Mudah menghindari keausan silinder mesin

Keausan silinder, salah satu penyebab paling penting dari kerusakan engine utama

Goresan dan goresan longitudinal yang signifikan pada dinding bagian dalam silinder akan merusak kinerja engine secara serius. Ada banyak alasan untuk keausan silinder:

1. Performa berjalan yang buruk: Untuk mesin yang baru digunakan atau dirombak, ada banyak depresi dan tonjolan mikroskopis dalam silinder, dan sulit untuk membentuk film oli pelumas. Segera dimasukkan ke dalam operasi beban berat tanpa menjalankan, yang dapat menyebabkan kecelakaan silinder.

2. Endapan karbon berat: Endapan karbon adalah abrasif yang keras. Endapan karbon yang berlebihan dapat menyebabkan ring piston menempel di ring dan menyebabkan tanda alur memanjang pada dinding silinder.

3. Throttle besar sebelum pemanasan mesin, beban tinggi: Mesin tidak sepenuhnya dilumasi tanpa pemanasan mesin. Jika throttle besar digunakan untuk beban tinggi, keausan awal dari lubang silinder akan meningkat.

Langkah-langkah utama untuk mengurangi keausan silinder:

1. Di musim dingin, suhunya rendah. Setelah mesin dinyalakan, harus dipanaskan terlebih dahulu untuk membuat oli pelumas mencapai titik pelumasan. Hanya setelah komponen dilumasi sepenuhnya, mulailah dari awal. Berhati-hatilah untuk tidak menambah kecepatan dan memulai dengan dingin. Segera setelah start, meningkatkan kecepatan throttle akan meningkatkan gesekan kering antara silinder dan piston, meningkatkan jumlah keausan pada silinder. Jangan menganggur terlalu lama, terlalu lama akan menyebabkan simpanan karbon di dalam silinder dan menambah keausan pada dinding bagian dalam lubang silinder.

2. Alasan utama mobil panas adalah bahwa setelah mobil diparkir untuk waktu yang lama selama istirahat, 90% oli dalam mesin mengalir kembali ke casing oli engine yang lebih rendah, dan hanya sebagian kecil dari oli yang tersisa. di saluran minyak. Karena itu, setelah penyalaan, separuh bagian atas mesin dalam keadaan kurang pelumasan. Setelah mesin berjalan selama 30 detik, oli akan dikirim ke bagian-bagian mesin yang membutuhkan pelumasan karena pengoperasian pompa oli.

3. Selama operasi, cairan pendingin engine harus dijaga pada kisaran suhu normal 80-96 ° C. Temperatur yang terlalu rendah atau terlalu tinggi dapat menyebabkan kerusakan pada silinder.

4. Perkuat perawatan, bersihkan saringan udara tepat waktu, dan larang penghapusan saringan udara. Hal ini terutama untuk mencegah partikel debu memasuki silinder dengan udara, menyebabkan keausan pada dinding bagian dalam lubang silinder

Mesin adalah jantung mobil. Melindungi hati Anda dapat memastikan bahwa mobil Anda dapat memberikan layanan yang lebih baik. Perhatikan masalah-masalah di atas dan gunakan metode ilmiah dan efektif untuk mengurangi keausan mesin dan memperpanjang umur mesin.